Hilfe auf der chinesischen Mauer

[hami007]

Kann mir bitte irgend jemand verraten, wie man die Passage vor der 4. Zwischenzeit bei ca. 1.17 - 1.18 (Rechtskurve und Sprung) fahren muss, ohne dass der Maxl stürzt? Ich schaffe das nur, wenn ich vor dem Sprung abbremse, dann verliere ich aber allein in dieser Passage ca. 2 Sekunden und dann bis zur nächsten Zz. noch einmal einiges, weil das Tempo fehlt. Und wenn ich nicht bremse, stürze ich unweigerlich. Muss man n a c h dem Aufsprung bremsen, oder lenken oder beten oder alles gleichzeitig? Ich kann mir die Spitzenfahrer anschauen so oft ich will, ich komme leider nicht hinter das Geheimnis.
Eigentlich schade, dass eine ganze Strecke von einer einzigen Kurve abhängig ist.

[wahatl]

ja diese passage ist scheisse
du musst kein tempo rausnehmen, von links anfahren rechts rüberziehen und schaun das du knapp rechts von der streckenbegrenzung aufkommst (das ist eigentlich ein cut, es wurde auch schon ne mail an gt abgeschickt, das sie den cut schliessen)
diese art die kurve zu fahren gelingt mir aber nur ganz selten

wenn man normal auf der strecke fährt verliert man rund 2 sek da hast recht

[hami007]

ja diese passage ist scheisse
du musst kein tempo rausnehmen, von links anfahren rechts rüberziehen und schaun das du knapp rechts von der streckenbegrenzung aufkommst (das ist eigentlich ein cut, es wurde auch schon ne mail an gt abgeschickt, das sie den cut schliessen)
diese art die kurve zu fahren gelingt mir aber nur ganz selten

wenn man normal auf der strecke fährt verliert man rund 2 sek da hast recht

Super, danke! Das deckt sich genau mit meinen Beobachtungen, also haben mich meine alten Augen doch noch nicht im Stich gelassen . Leider hebt bei mir der Maxl trotzdem noch ganz fürchterlich ab und springt irgendwo in die Botanik, auch wenn ich es schaffe, einmal knapp rechts von der Begrenzung zu landen.
Dann kann ich eigentlich nur hoffen, dass der Cut geschlossen wird, weil so macht´s irgendwie keinen Spass.

[Altvehikel]

Guten Morgen Hami

bin wohl kein Spitzenfahrer habe aber jetzt mit meinen Werten 38-52-10 ne 1.54.9 gefahren und
habe den Sprung geübt. Da hilft nur üben , üben und nochmals üben pro gelungenem Sprung ca. 15 Stürze.
Da zählt eben der Wille eine bessere Zeit zu erreichen. Bremsen bei dem Sprung ist meiner Meinung fehl am
Platze, das dazu gehörende Glück mit dem lenken ist das wichtigere.
Nun auf, versuche es immer wieder und es wird der eine oder anderen gelungene Sprung dabei sein. Nur Mut, deinen
Frust hintenan zu stellen, die Belohnung ist ja köstlich

[hami007]

Guten Morgen Hami

bin wohl kein Spitzenfahrer habe aber jetzt mit meinen Werten 38-52-10 ne 1.54.9 gefahren und
habe den Sprung geübt. Da hilft nur üben , üben und nochmals üben pro gelungenem Sprung ca. 15 Stürze.
Da zählt eben der Wille eine bessere Zeit zu erreichen. Bremsen bei dem Sprung ist meiner Meinung fehl am
Platze, das dazu gehörende Glück mit dem lenken ist das wichtiger.
Nun auf, versuche es immer wieder und es wird der eine oder gelungene Sprung dabei sein. Nur Mut deine
Frust hintenan zu stellen, die Belohnung ist ja köstlich

Danke für die aufmunternden Worte! Nachdem Geduld nicht unbedingt zu meinen Stärken zählt, dachte ich, es gibt vielleicht einen Trick, der das Ganze etwas beschleunigt und leichter macht. Bei gefühlten 150.000 Versuchen war bei mir nämlich bis jetzt gerade mal ein einziger dabei, wo es halbwegs hingehaut hat, da bin ich vor lauter Freude dann in den letzten Torbogen hineingefahren.
Glückwunsch zu Deiner 1.54,9!!! Das kann ich mir natürlich nicht bieten lassen, im Duell der etwas älteren Generation hätte ich schon noch ganz gerne die Nase vorn.

[hami007]

@altvehikel: jetzt habe ich Deine Zeit um eine ganze Hundertstel "zertrümmert"
Allerdings war ich bei der Zz. vor meinem "Lieblingsspung" (den ich ausnahmsweise einmal erwischt habe) mehr als 1,3 Sekunden vor Dir. Bin dann blöderweise bei der Zufahrt zum Sprung beim Torbogen gestreift und hatte bei der nächsten Zz. nur mehr 4 Zehntel Vorsprung, die habe ich dann durch fehlendes Tempo auf dem Flachstück auch noch verloren. Es wäre also schon noch einiges drin, zumal ich schon mehrmals bei der 3 Zz. unter 1.06 war (bei meiner Bestzeit 1.06,3).
Kleiner Tipp: die Besten fahren alle mit einem gelben Bike, das bringt schon bis zur 1. Zz. ungefähr 3 Zehntel und zwischen der 2. und 3. Zz. noch einmal gut eine halbe Sekunde! Ich habe mal mit 39/40 versucht und bin bis zur 3. Zz. um 1 - 1,5 Sekunden schneller als bisher.

[Altvehikel]

Hami,

komme gerade von der Regenstrecke und habe festgestellt, ich bin zu mitfühlend.
Nachdem ich deinen Bericht gelesen habe, hatte ich versucht meine Regenzeit zu verbessern.
Nach etlichen Fahrten war es soweit, nach dem letzten *Triumpfbogen* hatte ich 1.746 Vorsprung
und was mache ich, genau wie du fahre ich an den letzten Torbogen. Auuuuuu was tut das weh.

Eine kleine Frage bleibt, ob wir den gleichen Pfeiler hatten, ich hatte mir rechts ausgesucht, du auch??

Wenn man das nicht mit Humor mischt, wäre das sehr frustrierend, es das ist einzige womit wir uns selber helfen können.
Zum Glück klappt ja gelegentlich doch etwas.
Gratuliere dir für deine Zeit, hättest können nicht zeitgleich fahren, dann wäre ich noch vorne.

[hami007]

Hami,

komme gerade von der Regelstrecke und habe festgestellt, ich bin zu mitfühlend.
Nachdem ich deinen Bericht gelesen habe, hatte ich versucht meine Regenzeit zu vermessern.
Nach etlichen Fahrten war es soweit, nach dem letzten *Triumpfbogen* hatte ich 1.746 Vorsprung
und was mache ich, genau wie du fahre ich an den letzten Torbogen. Auuuuuu was tut das weh.

Eine kleine Frage bleibt, ob wir den gleichen Pfeiler hatten, ich hatte mir rechts ausgesucht, du auch??

Ja, so einen Riesen-Vorsprung bei einer eigentlich "harmlosen" Stelle zu vergeigen ist bitter. Als Trost bleibt: wenn man so einen Vorsprung herausfahren kann, wäre eine bessere Zeit zumindest theoretisch auch für uns möglich. Irgendwann einmal klappt´s.
Meine Regenzeit habe ich mittlerweile auf 1.54,7 verbessert, aber auch da habe ich ab der letzte Zz. auf meine vorherige Bestzeit 7 Zehntel verloren.
Und: auch bei mir war´s der rechte Pfosten. Ich hatte das Gefühl, zu spät eingelenkt zu haben und dann bin ich zu lange auf der Lenkung geblieben. Na ja, das übliche Nerven-Spielchen halt, wenn man mit großem Vorsprung in Richtung Ziel fährt.

[Maddoc21]

Hami,

komme gerade von der Regelstrecke und habe festgestellt, ich bin zu mitfühlend.
Nachdem ich deinen Bericht gelesen habe, hatte ich versucht meine Regenzeit zu vermessern.
Nach etlichen Fahrten war es soweit, nach dem letzten *Triumpfbogen* hatte ich 1.746 Vorsprung
und was mache ich, genau wie du fahre ich an den letzten Torbogen. Auuuuuu was tut das weh.

Eine kleine Frage bleibt, ob wir den gleichen Pfeiler hatten, ich hatte mir rechts ausgesucht, du auch??

Ja, so einen Riesen-Vorsprung bei einer eigentlich "harmlosen" Stelle zu vergeigen ist bitter. Als Trost bleibt: wenn man so einen Vorsprung herausfahren kann, wäre eine bessere Zeit zumindest theoretisch auch für uns möglich. Irgendwann einmal klappt´s.
Meine Regenzeit habe ich mittlerweile auf 1.54,7 verbessert, aber auch da habe ich ab der letzte Zz. auf meine vorherige Bestzeit 7 Zehntel verloren.
Und: auch bei mir war´s der rechte Pfosten. Ich hatte das Gefühl, zu spät eingelenkt zu haben und dann bin ich zu lange auf der Lenkung geblieben. Na ja, das übliche Nerven-Spielchen halt, wenn man mit großem Vorsprung in Richtung Ziel fährt.

Ja das kenn ich, i bin vorgestern vor lauter Nervosität mit einer 1:43,209 bei der letzten ZZ, 2 Zehntel schneller als Josepe bei seinen 1:51,7 in angesprochenen Torbogen gerauscht, hab mir auch den rechten Pfosten ausgesucht ! Bin zwar mittlerweile bei 1:52,103 aber da war ich mit 1:43,7 trotzdem noch immer über eine halbe Sec. langsamer als bei dieser einen Fahrt, Mann hab ich da geflucht, das war nix für sensible Gemüter^^

[Horne1936]

Eine kleine Frage bleibt, ob wir den gleichen Pfeiler hatten, ich hatte mir rechts ausgesucht, du auch??